亚洲中文字幕av每日更新_亚洲av成人综合网伊人_国产精品综合久久_国产成人毛片精品

優(yōu)惠活動(dòng) - 12周年慶本月新客福利
優(yōu)惠活動(dòng) - 12周年慶本月新客福利
優(yōu)惠活動(dòng) - 12周年慶本月新客福利

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是什么?是產(chǎn)業(yè),不是互聯(lián)網(wǎng)


產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),究竟是什么呢?

我們先來看一下,在目前普世的定義中,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)指的是什么。
 
如果說消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)致力于消費(fèi)者個(gè)體的虛擬化,是眼球經(jīng)濟(jì)和流量經(jīng)濟(jì),那那么,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則致力于企業(yè)的虛擬化,是價(jià)值經(jīng)濟(jì)。消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),滿足的是個(gè)體用戶在互聯(lián)網(wǎng)中的消費(fèi)需求。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)區(qū)別于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),泛指以生產(chǎn)者為服務(wù)對(duì)象(用戶),以生產(chǎn)活動(dòng)為應(yīng)用場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)對(duì)各產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、交易、融資、流通等各個(gè)環(huán)節(jié)的改造、升級(jí)、能源節(jié)約和效率提升。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的到來,意味著各傳統(tǒng)行業(yè)如制造、農(nóng)業(yè)、交通、運(yùn)輸、房產(chǎn)、醫(yī)療教育、家居等的互聯(lián)網(wǎng)化。



上述的定義描述中,如果提煉出幾個(gè)核心點(diǎn),那就是如下所述的內(nèi)容。

定位:傳統(tǒng)企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)化,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)化

服務(wù)對(duì)象(用戶):企業(yè)中的工作人員,供應(yīng)鏈上的合作伙伴。
 
主要內(nèi)容:研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、營(yíng)銷、交易、流通、融資等各個(gè)環(huán)節(jié)的升級(jí)。

覆蓋領(lǐng)域:制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、運(yùn)輸、房產(chǎn)、醫(yī)療、教育、家居…各大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

這些要點(diǎn)已經(jīng)把產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的輪廓和特點(diǎn)描述得比較清晰了。但有一個(gè)最關(guān)鍵的落腳點(diǎn),卻被含糊地帶了過去一一產(chǎn)業(yè)互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)屬性到底是什么。
 
上述的定義當(dāng)中,使用了一個(gè)詞-應(yīng)用,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被定義為一種互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。那什么是應(yīng)用呢? 從字面上解釋,應(yīng)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大概念的一個(gè)微小概念。用一個(gè)微小概念,去定義個(gè)大概念,這就是各種認(rèn)知混亂的根源所在。而一些行業(yè)大咖的演講,也都在虛化對(duì)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)屬性的定義,比如寬帶資本的董事長(zhǎng)田溯寧,他對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的描述是-“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一種力量,它在塑造著社會(huì),塑造著新的文明,塑造一個(gè)我們現(xiàn)在可能還很難想象的一個(gè)新的未來”。用“力量”這種抽象化的詞來替代"應(yīng)用”這種具象化的詞,雖然可以避免以偏概全,但卻含糊而不明確,難以落地。于是,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),在更多的場(chǎng)合下,往往會(huì)被解讀為一種給傳統(tǒng)企業(yè)或者傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員提供信息化服務(wù)的工具或平臺(tái)(在上述定義中,被統(tǒng)稱為“應(yīng)用”)。這也是為什么土巴兔、找鋼網(wǎng)這類網(wǎng)站或平臺(tái)被視為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的代表的原因。

我認(rèn)為,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),絕不僅是給傳統(tǒng)企業(yè)或者傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供信息化服務(wù)的工具或平臺(tái)這么狹小。因?yàn)樾畔⒒?wù)工具或平臺(tái),至多是一個(gè)年收入規(guī)模百億元的小市場(chǎng)而已,和年GMV(成交總額)幾十萬億元的傳統(tǒng)行業(yè)體量有著天壤之別。所以,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不等于這類“應(yīng)用”。這類應(yīng)用至多是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在工具層的一個(gè)小分支幾十萬億元后面跟著的一個(gè)小尾巴。

真正的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),指的就是進(jìn)化之后的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),它是產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的新階段。對(duì)這個(gè)階段,更準(zhǔn)確的用詞,應(yīng)該是“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)",簡(jiǎn)稱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。所以,它的本體、它的主詞,是“產(chǎn)業(yè)”自身,而不是互聯(lián)網(wǎng)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),已經(jīng)不屬于“傳統(tǒng)意義”上的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的范疇。傳統(tǒng)實(shí)業(yè)進(jìn)化成新實(shí)業(yè)的過程中“+互聯(lián)網(wǎng)”起到了“關(guān)鍵的助攻作用”,但也僅僅是助攻,因?yàn)橛脩舻暮诵脑V求的解決,仍然是靠傳統(tǒng)行業(yè)自身來完成的。而參與完成這個(gè)助攻的,有可能是上文提及的那類“信息化服務(wù)工具或平臺(tái)”。這是兩者之間的關(guān)系。

我舉一個(gè)例子來幫助讀者理解上述比較抽象的理論。在傳統(tǒng)的零售行業(yè)中,有一種常見的物流配送方式叫叫“車銷”。中國(guó)有千千萬萬個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn),賣可樂的、賣餅干的、賣日用品的,等等。這些零售網(wǎng)點(diǎn)的物流配送,是靠車銷人員開著車,拉著貨,一家家按需配送和供給的。車銷的方式,在傳統(tǒng)的情景中,有以下弊病。

▲ 每個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)要貨的信息,非常零散、隨機(jī)和不規(guī)范,經(jīng)過多次傳遞可能會(huì)出現(xiàn)信息錯(cuò)誤。比如,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)零售店提了需求,但車銷人員到達(dá)時(shí)沒有備足貨的情況;

▲ 每個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)只能靠業(yè)務(wù)人員的經(jīng)驗(yàn)來判斷每種物的需求頻次和數(shù)量,沒有系統(tǒng)級(jí)的數(shù)據(jù)依據(jù);

▲ 車銷人員每日配送的貸物眾多,而每次需求的零售點(diǎn)都不同,所以每天都可能在走不同的路線組合;靠經(jīng)驗(yàn)和感覺來安排次序,往往浪費(fèi)路桯而耽誤時(shí)間,影響效率;

▲ 車銷人員和每個(gè)零售店的交易,是紙質(zhì)記錄的,容易出錯(cuò)或丟失;
 
▲ 零售店會(huì)有“賒賬”的情景,拿貨而尚未付款,紙質(zhì)記錄容易出錯(cuò)甚至有不認(rèn)賬情況;

▲ 車銷人員員每次回到單位,至少要2小時(shí)的時(shí)間,完成當(dāng)日所有零售店的財(cái)務(wù)記錄、報(bào)賬、對(duì)賬,煩瑣而效率低下。

而一旦“車銷”加上互聯(lián)網(wǎng),上述的弊病就全部迎刀而解了。比如在一款叫“e快銷”的車銷工具APP當(dāng)中,零售端可以通過APP發(fā)起配送需求,并有系統(tǒng)級(jí)大數(shù)據(jù)提供的預(yù)測(cè)依據(jù)。而車銷人員則通過銷售端的APP來記錄每一家零售端的供貨、結(jié)算情況,一邊數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步到云端,一邊藍(lán)牙連接小型打印設(shè)備打印賬單給零售店店主,實(shí)現(xiàn)移動(dòng)數(shù)字辦公。當(dāng)車銷人員結(jié)束一天的配送之后,他再也不需要花 2小時(shí)來把所有紙質(zhì)的記錄手動(dòng)入庫了。甚至,當(dāng)?shù)诙斓呐渌托枨蟊环峙涑鰜碇畷r(shí),系統(tǒng)可以根據(jù)地圖計(jì)算出最合理的配送路線推薦給車銷員。移動(dòng)作業(yè),帶來的是效率的提升和標(biāo)準(zhǔn)化程度的提高。
 
回到關(guān)于“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的定義,來看這個(gè)案例吧。如果把“e快銷”這類的產(chǎn)品,定義成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的全部,那就還是被束縛在原有的互聯(lián)網(wǎng)的概念之下--一定是一個(gè)在線上運(yùn)行的、基于Web或APP端的產(chǎn)品帶來的價(jià)值。但我們假定"e快銷”擁有10萬個(gè)客戶,每個(gè)客戶年費(fèi)1000元人民幣,那也只是1個(gè)億的年銷售額;而即便是到達(dá)這個(gè)規(guī)模,對(duì)于一個(gè)創(chuàng)業(yè)型項(xiàng)目,可能也需要好幾年的時(shí)間。如果這就是所謂的“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,那的確是太渺小了。然而,"e快銷”這種對(duì)車銷模式的進(jìn)化,給整個(gè)傳統(tǒng)零售業(yè)帶來的效率提升的價(jià)值是多大呢? 很可能,在一個(gè)三線城市里的價(jià)值提升,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1億元。根據(jù)GE白皮書里的測(cè)算,僅在航空、電力、醫(yī)療、鐵路、油氣這五個(gè)領(lǐng)域,如果引人產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)支持,假設(shè)只提高1%的效率,那么在未來 15年中預(yù)計(jì)可節(jié)省近3000億美元。而這才是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值釋放。

再回到之前多次舉例的裝修行業(yè)之于土巴兔。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在裝修行業(yè)的運(yùn)用,最終一定是讓傳統(tǒng)的裝修行業(yè)得以進(jìn)化。進(jìn)化之后的裝修企業(yè)(如東易日盛等),它們就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主體;而土巴兔只是為這些傳統(tǒng)裝修公司進(jìn)化提供輔助性資源協(xié)助的工具或平臺(tái),輔助的資源包括流量商機(jī)分發(fā)、供應(yīng)鏈提供以及標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量定義等。土巴兔的百億元估值,在BAT這類消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)面前微不足道,在年產(chǎn)值4萬億元的傳統(tǒng)裝修行業(yè)面前也微不足道,它本身只是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在工具層的一個(gè)小分支。但經(jīng)過"4互聯(lián)網(wǎng)”之后的整個(gè)裝修行業(yè)的進(jìn)化,是在4萬億元基礎(chǔ)之上的升級(jí)和騰飛,這個(gè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本體,才是令人震撼和期待的。
 
網(wǎng)站制作產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),是產(chǎn)業(yè),不是互聯(lián)網(wǎng),至少不是傳統(tǒng)意義上的互聯(lián)網(wǎng)。所以,未來在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮下騰飛、有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)BAT的,可能不是一些新型的提供產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工具或平臺(tái)的應(yīng)用,而恰恰是諸如新東方.碧桂園、鏈家、紅星美凱龍這類傳統(tǒng)行業(yè)的巨頭。它們今天的身份,仍然是“傳統(tǒng)行業(yè)”,但明天的身份,就可能是“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。

本文地址:http://islandpacificappraisals.com//article/3021.html
相關(guān)文章:
最新文章: